微型传感器在汽车电子化、智能化工程中的应用

本文摘要:一、章节 现代汽车正由一个全然交通工具朝着能符合人类市场需求和安全性、舒适度、便利及无污染的方向发展。 要构建这些目标的关键在于汽车的电子化和智能化,先决条件则是各种信息的及时提供,这不致拒绝在汽车中大量使用各种传感器。传统的传感器往往体积和重量大、成本高,它们在汽车的应用于受到相当大的容许。 近几年来,从半导体集成电路(IC)技术发展而来的微机电系统(microelectromechnicalsystem,MEMS)技术日益成熟期。

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一、章节  现代汽车正由一个全然交通工具朝着能符合人类市场需求和安全性、舒适度、便利及无污染的方向发展。  要构建这些目标的关键在于汽车的电子化和智能化,先决条件则是各种信息的及时提供,这不致拒绝在汽车中大量使用各种传感器。传统的传感器往往体积和重量大、成本高,它们在汽车的应用于受到相当大的容许。

  近几年来,从半导体集成电路(IC)技术发展而来的微机电系统(microelectromechnicalsystem,MEMS)技术日益成熟期。微型传感器是目前尤为顺利并最不具实用性的微型机电器件,主要还包括利用微型膜片的机械应力产生电信号输入的微型压力传感器和微型加速度传感器;此外,还有微型温度传感器、磁场传感器、气体传感器等,这些微型传感器的面积大多在1mm2以下。

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随着微电子加工技术,尤其是纳米加工技术的更进一步发展,传感器技术还将从微型传感器演化到纳米传感器。这些微型传感器体积小,可实现许多全新的功能,便于大批量和高精度生产,单件成本低,不易包含大规模和多功能阵列,这些特点使得它们非常适合于汽车方面的应用于。  二、汽车用传感器分类  汽车用传感器是用作汽车表明和电控系统的各种传感器的总称。它牵涉到到很多的物理量传感器和化学量传感器。

这些传感器要么是使司机理解汽车各部分状态的;要么是用作掌控汽车各部分状态的。按在汽车上的起到可分成掌控发动机、掌控底盘以及给驾驶员获取各种信息用传感器,包含这些传感器的材料有细致陶瓷、半导体材料、光导纤维及高分子薄膜等;按输出特性来分有仿真型传感器和数字型传感器;按包含原理来分,有结构型、韧性型和复合型。

为便利起见,现按汽车传感器的掌控对象来分类。  三、微型传感器在汽车中的应用于  汽车上用的传感器的种类很多,应用于的方面很广。

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下面讲解传感器在汽车发动机掌控、安全性系统、车辆监控和自临床等方面的应用于。  发动机的电子掌控仍然被指出是MEMS技术在汽车中的主要应用领域之一。发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心,种类很多,还包括温度传感器、压力传感器、方位和扭矩传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。

这些传感器向发动机的电子掌控单元获取发动机的工作状况信息,供电子掌控单元对发动机工作状况展开准确掌控,以提升发动机的动力性、减少油耗、增加废气废气和展开故障检测。  1.温度传感器  汽车用温度传感器主要用作检测发动机温度、吸人气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化剂温度等。温度传感器有热敏电阻式、线绕行电阻式和热偶电阻式三种主要类型。

这三种类型传感器各有特点,其应用于场合也有所区别。热敏电阻式温度传感器灵敏度低、号召特性较好,但线性劣、适应环境温度较低。

其中,通用型的测温范围为-50℃~30℃,精度为1.5%,响应时间为10ms;高温型为600℃~1000℃,精度为5%,响应时间为10ms;线绕行电阻式温度传感器的精度高,但号召特性劣;热偶电阻式温度传感器的精度高,测量温度范围长,但必须因应放大器和冷端处置一起用于。


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